大家下午好呀
来看高铁方面的新进展
最近，渝湘高铁重庆至黔江段
成渝中线高铁、渝昆高铁、西渝高铁
渝万高铁建设都传来了新消息
快一起来了解下吧
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渝湘高铁重庆至黔江段
6月19日，渝湘高铁重庆至黔江段站前工程6标楠竹山隧道二号横洞至出口段顺利贯通，为楠竹山隧道首个贯通点，标志着本标段第一长隧道施工取得突破性进展，为隧道全面贯通打下基础。楠竹山隧道位于重庆市南川区境内，全长10794米，是本标段控制性工程。目前，渝湘高铁重庆至黔江段站前6标10座隧道已有7座全部贯通，剩余隧道工程预计最晚于2024年1月份贯通。
预计开通时间：预计2025年建成通车（以实际建设进度为准）
渝湘高铁重庆至黔江段从重庆站引出，途经渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等区县，止于重庆市黔江区，设计时速350公里。建成通车后，重庆中心城区到黔江的行车时间将缩短到1小时以内。
成渝中线高铁
近日，国内首条预留提速400公里/小时条件高速铁路——成渝中线高铁控制性工程迎来重大突破，位于大路街道的云雾山隧道，正式进洞施工，标志着全线建设进入快车道。云雾山隧道连接璧山区大路街道及铜梁区庆隆镇，为单洞双线隧道，预计2025年年底实现隧道贯通。
预计开通时间：预计2027年11月底开通运营，总工期为5年（以实际建设进度为准）
成渝中线高铁是国家“八纵八横”高铁主通道中沿江通道的重要组成部分，自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350km/h，部分区段预留进一步提速条件。
全线建成投用后，将与已建成运营的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁和在建的西宁至成都高铁、成都至达州至万州高铁、西安至重庆高铁、重庆至昆明高铁、重庆至万州高铁等多条线路连通，推动成渝地区路网结构更加完善，成渝两地旅行时间进一步压缩，将极大便利沿线人民群众出行，对助力成渝地区双城经济圈建设、形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。
渝昆高铁
6月15日，重庆至昆明高速铁路（以下简称：渝昆高铁）川渝段首座长大隧道大山隧道顺利贯通，为全线贯通奠定了坚实基础。大山隧道位于江津区和璧山区的交界处，是渝昆高铁川渝段贯通的首座长大隧道。
预计开通时间：预计到2025年，渝昆高铁川渝段将正式建成通车（以实际建设进度为准）
渝昆高铁是我国“八纵八横”高速铁路网主通道之一“京昆通道”的重要组成部分，线路起自重庆西站，途经重庆市、四川省、贵州省和云南省，接入昆明南站，全长699公里，共规划设置21座车站，设计时速350公里。
建成投用后，昆明至重庆列车最快运行时间将缩短至约3小时，将进一步完善国家综合立体交通网，增强成渝地区双城经济圈与滇中地区之间的联系，极大改善沿线群众出行条件，促进沿线经济社会高质量发展。
渝万高铁
6月12日，新建重庆至万州高铁站前1标张家村隧道顺利贯通。该隧道为全线首座贯通的隧道，标志着该项目隧道标准化建设取得重要成果，为后续隧道开挖积累宝贵经验，也为项目建设迎来了首个“开门红”。张家村隧道位于重庆市万州区，为单洞双线隧道，设计时速350千米，全长118米。
预计开通时间：建设工期4.5年，预计2027年通车（以实际建设进度为准）
新建重庆至万州高铁正线长度250.91千米，是兼具西南地区北上东出和渝万间城际客流的高速铁路，是国家“八纵八横”高铁网京昆、包海通道的重要组成部分。项目起于重庆东站，经重庆南岸、巴南、涪陵、丰都、忠县，最终到达万州，项目建成后原神高速通车最新消息，重庆至万州的高铁运行时间将缩短至1小时以内，有效推动成渝地区双城经济圈建设及长江沿岸各大城市经济、社会发展。
西渝高铁
西渝高铁安康至重庆段正在加速建设，控制性工程高升一号进洞施工后，经过一个多月的掘进，目前隧道已突破洞口施工最难点正式进入标准化循环作业，为项目建设奠定了坚实的基础。目前斜井已开挖225米原神高速通车最新消息，预计在今年10月底，进入正洞施工，届时正洞将达到五个工作面同时施工的大干阶段。预计2026年底全线贯通，大约较合同工期提前一年时间。
西渝高铁横跨重庆、四川、陕西三地，是国家“八纵八横”高铁通道网中京昆、包（银）海通道的重要组成部分。其中，安康至重庆段经陕西省安康市，重庆市城口县，四川省达州市、广安市，重庆市合川区、北碚区，引入重庆枢纽重庆西站，共设11座车站。目前，全线重难点隧道全部进入实质性施工阶段。
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